De 7 a 13 de abril de 2025, Munique, Alemanha, testemunhou a grande abertura da Feira Internacional de Comércio de Máquinas de Construção, Máquinas de Materiais de Construção, Máquinas de Mineração, Veículos de Construção e Equipamentos (Bauma 2025). Como uma das maiores e mais influentes exposições do mundo neste campo, a Bauma 2025 atraiu empresas de primeira linha de todo o mundo. Muitas marcas internacionais, incluindo Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, XCMG e SANY, participaram da exposição. Focando em tendências centrais como eletrificação e inteligência, apresentaram uma série de tecnologias e produtos inovadores, injetando nova vitalidade no desenvolvimento da indústria.

Mercedes-Benz: Lançamento de Modelos Elétricos e de Edição Limitada A Mercedes-Benz fez uma série de movimentos nesta exposição, atraindo grande atenção. Lançou pela primeira vez o modelo puramente elétrico eArocs 400, uma medida que marca um progresso significativo da Daimler Trucks no processo de eletrificação do chassi. O eArocs 400 foi especificamente projetado para atender às necessidades da indústria de construção. Está programado para ser lançado no primeiro trimestre de 2026, com uma produção anual de 150 veículos, visando os mercados de 30 países da União Europeia. Este modelo está disponível em duas versões com pesos de 32 toneladas e 41 toneladas, e adota uma configuração de chassi 8x4, tornando-o adequado para caminhões betoneiras ou basculantes. Graças à sua vantagem de emissão zero, pode circular legalmente em zonas de baixa emissão e áreas sensíveis ao ruído, sendo especialmente adequado para cenários de construção noturna. Não apenas seu desempenho de potência corresponde ao do Arocs tradicional, mas também possui uma potência contínua de 380 quilowatts e um desempenho de pico de 450 quilowatts. O motor elétrico está equipado com uma transmissão de 3 velocidades, fornecendo forte potência para transporte de construção. O primeiro lote de veículos está previsto para ser entregue no terceiro trimestre de 2026.

Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz também trouxe o modelo mais recente da família de caminhões da série Arocs, o caminhão de edição limitada Arocs Extent. Como o primeiro caminhão de edição limitada da família Arocs, representa a melhor capacidade da Mercedes-Benz no campo de caminhões de engenharia de construção. Reporta-se que o primeiro lote de caminhões de edição limitada Arocs Extent entrará em produção em julho de 2025, com um limite global de 100 unidades.

Durante a exposição, a Mercedes-Benz também alcançou um acordo de cooperação estratégica global com a Zoomlion. Uma série de produtos de máquinas de construção modificados com base no chassi da série Mercedes-Benz Arocs, como o caminhão bomba de concreto Arocs 6553 12×4, o caminhão bomba de concreto Arocs 4751 10×4 e o caminhão bomba de concreto Arocs 2543 6x4, fizeram uma aparição impressionante. Estes produtos demonstram plenamente o excelente desempenho e ampla adaptabilidade do chassi da série Arocs, e também indicam que as duas partes explorarão ainda mais os mercados de chassis para fins especiais, como caminhões bomba de concreto, caminhões betoneira e caminhões de bombeiros em escala global.

MAN: Uma Floração Completa de Produtos Tradicionais e Elétricos A MAN Veículos Comerciais também brilhou intensamente na exposição, exibindo suas ricas e diversas soluções de transporte rodoviário cuidadosamente elaboradas para a indústria de construção. Em termos de potência tradicional, o motor D2862 V12 da MAN atraiu muita atenção. Este motor incorpora décadas de expertise da MAN em pesquisa e desenvolvimento de trem de força. É projetado para atender aos requisitos especiais de aplicação de máquinas de construção pesadas e veículos de mineração, sendo adequado para diversos cenários, como operações aquáticas, construção ao ar livre e veículos de engenharia ferroviária. Diante de mudanças severas de carga e ambientes de trabalho adversos, sua taxa de carga total de até 90% demonstra seu poderoso desempenho e durabilidade no campo de engenharia.

Em termos de produtos eletrificados, os chassis de caminhões puramente elétricos eTGX e eTGS com alta adaptabilidade da indústria cobrem uma faixa de carga de 20 a 28 toneladas. Estão equipados com baterias modulares combináveis e oferecem diferentes opções de potência, como 333 cavalos, 449 cavalos e 544 cavalos, combinando precisamente com os diversos requisitos das soluções de carroceria no campo da construção. Os veículos possuem até 9 opções diferentes de distância entre eixos e 6 variantes de cabine para atender às necessidades de diferentes cenários de trabalho. Mesmo o chassi com distância entre eixos de 3,75 metros pode ser equipado com uma bateria de até 400 kWh, proporcionando uma autonomia de aproximadamente 500 quilômetros para atender às necessidades diárias de transporte de canteiros de obras. O caminhão basculante com guindaste de três eixos puramente elétrico construído no chassi eTGS no estande da exposição possui uma potência de 449 cavalos. Está equipado com o dispositivo de basculamento de três vias Meiller Trigenius D316 e o guindaste Palfinger. Seu conceito de bateria modular garante a operação estável do veículo, tornando-o mais seguro e confiável para operar em condições de trabalho complexas.

Além disso, a MAN também exibiu o modelo TGM 4x4 de 18 toneladas com potência de 320 cavalos, equipado com o dispositivo de basculamento de três vias Ressenig. O design de pneu único em seu eixo traseiro oferece excelente manobrabilidade e flexibilidade tanto em estradas não pavimentadas quanto em rodovias. A cabine CC estreita e curta proporciona aos motoristas um espaço de trabalho confortável e compacto.

A Scania apresentou uma série de soluções de potência inovadoras e sustentáveis para a indústria de máquinas de construção, mineração e outros setores industriais, cobrindo soluções puramente elétricas, híbridas e a gás. Também anunciou uma colaboração com a empresa italiana Cometto para lançar um reboque modular autopropulsado (SPMT) puramente elétrico, auxiliando plenamente a indústria de máquinas de construção e a indústria de mineração em sua transformação rumo a um futuro de baixo carbono.

Volvo: Lança um Grande Caminhão Bomba de Concreto Puramente Elétrico A Volvo lançou um grande caminhão bomba de concreto puramente elétrico. Este caminhão bomba de concreto puramente elétrico com zero emissões de escape possui um alcance de lança de até 42 metros e será entregue à empresa de construção sueca Swerock.

No local da exposição, a XCMG lançou o primeiro caminhão bomba totalmente elétrico da Schwing Stetter Alemanha que alcança operação de emissão zero, bem como o caminhão betoneira puramente elétrico Ultra Eco desenvolvido em conjunto com a XCMG. Os produtos de nova energia exibidos pela XCMG desta vez estabeleceram um sistema ecológico da cadeia industrial de nova energia. Ao mesmo tempo, a XCMG anunciou oficialmente uma série de medidas de localização na Europa, incluindo a abertura do Centro de Treinamento Europeu, o estabelecimento de uma subsidiária italiana, a inauguração da empresa europeia de leasing financeiro e a aceleração da construção do centro de peças sobressalentes alemão. SANY: Primeira Estreia de Eletrificação e Operação Digital e Inteligente O Grupo SANY participou da exposição com 66 novos equipamentos em 7 categorias. 11 produtos eletrificados fazendo sua estreia europeia tornaram-se o foco, como o guindaste de esteiras puramente elétrico de grande tonelagem SCC2000A-EV, que atraiu a atenção dos usuários assim que foi revelado. Além disso, o Grupo SANY demonstrou um conjunto completo de peças sobressalentes e um sistema de operação digital e inteligente, destacando suas capacidades de serviço eficientes. Na área de experiência de controle remoto e na área de desempenho de equipamentos, os equipamentos da SANY atraíram muitos visitantes para participar da experiência.

Na exposição Bauma 2025, tanto empresas nacionais quanto estrangeiras exibiram suas conquistas inovadoras e tecnologias de ponta. Sejam gigantes internacionais ou empresas chinesas, todos estão impulsionando o campo dos veículos de engenharia na direção da inteligência, sustentabilidade e alta eficiência, fornecendo forte apoio para o desenvolvimento sustentável da indústria de construção global.